歡迎進入淄博泰邦機械制造有限公司官方網站!服務熱線:15949909990

設為首頁 | 收藏本站 | 聯系我們

詳細內容 您的位置:首頁技術支持技術支持詳細內容

齒輪減速器的工作原理

發布時間:2022-05-12  瀏覽:1184次  字號:  

       齒輪減速器一種把較高的轉速轉變為較低轉速的專門裝置。在生產中使用十分廣泛,它是一種裝在原動機與工作機之間用以降低轉速,增加扭矩的裝置。減速機中常見的有齒輪減速器,蝸輪蝸桿減速器等。減速器常用作原動機和工作機,齒輪減速機廠家在生產時,將剛性殼齒輪、蝸輪、蝸輪蝸桿減速器等一個個獨立的零部件組裝在一起而形成一個減速機。盒體是減速器的主要部件之一,便于拆卸和裝配,并且經常使用分體式結構,箱體和箱蓋通過螺栓連接成一個整體。

       工作原理:由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起,而輸入齒輪軸的輪齒數少于輸出軸上大齒輪的輪齒數,根據齒數比與轉數比成反比,當動力源(如電機)或其他傳動機構的高速運動,通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后,輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運動,從而達到減速的目的。

齒輪減速機的構造:
1、箱體和箱蓋
      箱體和箱蓋是減速機中傳動零件的支撐件和包容件,結構復雜,其中的箱體承受壓力,要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產時,采用灰鑄鐵材料,用手工造型方法鑄造成形;或采用碳素結構鋼,手工電弧焊焊接而成。大批量生產時,采用灰鑄鐵,用機器造型方法鑄造成形。
2、軸、齒輪軸和齒輪
     軸、齒輪軸和齒輪均為齒輪減速機中重要的傳動零件,軸和齒輪軸的軸桿部分受彎短和扭短的聯合作用,要求具有較好的綜合力學性能;齒輪軸與齒輪的輪齒部分受較大的接觸應力和彎曲應力,應具有良好的耐磨性和較高的強度。單件生產時,采用中碳鋼(45鋼)用自由鍛方法或胎模鍛方法成形,也可采用中碳鋼的圓鋼棒車削而成。大批量生產時,采用中碳鋼模鍛方法成形。
3、滾動軸承
      減速機中的滾動軸承受徑向和軸向壓應力,要求較高的強度和耐磨性。滾動軸承為標準件,其內外環采用波動軸承鋼(GCrl5)擴孔鍛造,滾珠采用滾動軸承鋼螺旋斜軋,保持架采用優質碳素結構鋼(08鋼)沖壓而成。
4、軸承端蓋
      軸承端蓋主要是防止軸承竄動,并起防護作用。單件、小批生產時,采用灰鑄鐵手工造型鑄造成形,或采用碳素結構鋼圓鋼車削而成。大批量生產時,采用灰鑄鐵機器造型鑄造成形。
5、螺栓和螺母
      螺栓和螺母起固定箱蓋和箱體的作用,螺栓桿受縱向(軸向)拉應力,曲應力和橫向切應力。

        
更多關于硬齒面減速機、齒輪減速機、電動滾筒、齒輪減速電機的相關咨詢信息,請關注本站官網更新  
上一篇:硬齒面減速機齒輪硬度是多少
下一篇:電動滾筒電機維修
在線客服
熱線電話:
15949909990

掃一掃,關注我們
国产欧美精品综合一区二区三区|久久精品亚洲日韩AV|日韩欧美一区二区在线|免费看A片人成视频免费播放